Content
- Normalment segueixen un patró comú
- Cables d'alimentació
- Cables de terra
- Ponents
- Amplificador i cables d’antena
- Utilitzant un adaptador de cablejat per a unitats de capçalera
- Per què no tothom utilitza adaptadors de cablejat en lloc de fer fils?
- Què passa si un adaptador de cablejat de la unitat principal no està disponible?
Normalment segueixen un patró comú
revisat per
Tot i que hi ha excepcions a totes les regles, la majoria dels estereoscopis del cotxe posterior posseeixen un esquema de coloració normalitzat per als cables d'alimentació, terra, antena i altaveus. Si teniu la coleta que vingueu acompanyada de la vostra unitat de capçal de mercat i utilitzeu els colors estàndard, els fils tindran els propòsits i colors següents:
Cables d'alimentació
- 12V Constant / Memòria Mantinguda viva: Groc
- Accessori: Vermell
- Dimmer / il·luminació: taronja amb franja blanca
Cables de terra
- Terra: negre
Ponents
- Altaveu davanter dret (+): Gris
- Altaveu davanter dret (-): gris amb franja negra
- Altaveu davanter esquerre (+): Blanc
- Altaveu davanter esquerre (-): blanc amb franja negra
- Altaveu posterior dret (+): Morat
- Altaveu posterior dret (-): violeta amb ratlla negra
- Altaveu posterior esquerre (+): Verd
- Altaveu posterior esquerre (-): ratlla verda / negra
Amplificador i cables d’antena
- Antena: Blau
- Activat el comandament a distància de l'amplificador: Franja blava blanca
Utilitzant un adaptador de cablejat per a unitats de capçalera
Tot i que la majoria de les unitats de capçals posteriors segueixen l’esquema de coloració anterior, i és possible esbrinar per a què serveixen els cables OEM del cotxe sense un esquema de cablejat, si és fàcil adaptar la unitat de capçal posterior del mercat.
La raó per la qual els adaptadors de cablejat estèreo de l'automòbil són tan útils és que, mentre que els estèreos de cotxe de postvenda tenen les mateixes entrades i sortides que els estèreos de fàbrica que han dissenyat per substituir, aquestes entrades i sortides no són tots iguals.
Si podeu posar les mans sobre l'adaptador de cablejat estèreo del cotxe dret, simplifica àmpliament el procés d'instal·lació. Un dels extrems de l'adaptador es connecta a l'aparell de música del cotxe, l'altre extrem es connecta al cablejat que originalment es connectava a l'estèreo de fàbrica, i tot això hi ha.
Per què no tothom utilitza adaptadors de cablejat en lloc de fer fils?
El problema és que, mentre que els adaptadors d’arnès són bastant barats i estan disponibles per a una gran varietat de combinacions d’automòbils i de capçals, realment no hi ha cap espai per a compatibilitat. Perquè el cablejat de la unitat de capçalera funcioni, ha de ser dissenyat específicament tant per al vehicle com per a la nova unitat principal.
Si podeu conèixer el model específic de la unitat principal que intenteu instal·lar, hi ha recursos en línia allà on podeu connectar-ho, juntament amb la marca, el model i l'any del vostre cotxe, per veure si hi ha un adaptador. està disponible.
Què passa si un adaptador de cablejat de la unitat principal no està disponible?
Si no podeu conèixer el model específic d'una unitat de capçalera usada, aleshores us convindreu més bé identificar el propòsit de cada filferro i connectar-ho manualment tot correctament.
En aquesta mateixa línia, també hi ha la possibilitat que no hi hagi cap adaptador disponible per a qualsevol combinació determinada de vehicles i unitats de capçalera. Si és així, i tampoc no teniu la coleta que vingués amb la unitat principal, haureu de posar les mans sobre una coleta de recanvi o bé seguir el procés de fer un seguiment d'un cablejat. diagrama i connexió als passadors individuals de la part posterior de la unitat del capçal.
Tot i que és tècnicament possible instal·lar una unitat de capçalera sense cablejat, és molt més complicat que el tipus de procés bàsic d’instal·lació de les unitats de capçals amb les quals es mostren còmodes la majoria dels operadors.
