Content
- Un pas important en el camí cap als cotxes sense conductor
- Què és el control de creuers adaptatiu?
- Com funciona el control de creuers adaptatiu?
- Com puc utilitzar el control de creuers adaptatiu?
- El control de creuers adaptatiu realment et fa més segur?
- Quins vehicles vénen amb control de creuers adaptatiu?
- Quins tipus de control de creuers adaptables hi ha disponibles?
- Què passa quan falla el control de creuers adaptatiu?
- On es dirigeix el futur control de creuers adaptatiu?
Un pas important en el camí cap als cotxes sense conductor
El control de creuers adaptatiu és la resposta al major problema que ha sofert el control de creuers des de la seva introducció.Si bé el control de creuers us pot ajudar a mantenir una velocitat constant a l’autopista i, fins i tot, augmentar la vostra economia de combustible, no serveix de res en el trànsit. El control de creuers adaptatiu soluciona que mitjançant l’ajustament automàtic de la velocitat del vehicle per adaptar-se al flux de trànsit.
Què és el control de creuers adaptatiu?
També es coneixen amb termes de control de creuers autònom i control de creuers radar, el control de creuers adaptatiu és essencialment l'evolució natural dels sistemes de control de creuers existents, augmentats amb tecnologies addicionals per proporcionar una experiència de conducció més segura i menys agitada.
Aquests sistemes són capaços d’ajustar automàticament la velocitat d’un vehicle per adaptar-se a la velocitat del cotxe o camió que hi ha al davant. Això permet als vehicles equipats amb control de creuers adaptatiu per respondre a les accions d’altres conductors sense necessitat d’entrada addicional.
El conductor d’un vehicle equipat amb control de creuers adaptatiu només ha d’establir la velocitat desitjada i, a continuació, assegureu-vos que el vehicle es manté al seu carril. Quan el control de creuers adaptatiu detecta que un vehicle al davant s’ha alentit, pot ajustar l’accelerador i els frens, si cal, per combinar-lo automàticament. Quan es recupera la circulació, aquests sistemes automàtics també són capaços d’accelerar.
Com funciona el control de creuers adaptatiu?
El control de creuers és un sistema relativament senzill que permet al conductor ajustar la posició de l’accelerador sense fer servir el pedal de gas. Ha estat durant molt de temps i sovint ajuda a millorar l’economia de combustible a la velocitat de l’autopista.
El principal problema del control de creuers ha estat sempre que els conductors que utilitzin aquests sistemes han de mantenir-se constantment vigilants contra l’acció d’altres conductors. La majoria dels sistemes de control de creuers s’apagaran si el conductor toca els frens, però no són capaços d’ajustar automàticament la velocitat d’un vehicle.
El control de creuers adaptatiu és similar al disseny dels sistemes més tradicionals, però hi ha alguns components addicionals en joc.
En comptes de confiar només en l’entrada del conductor, els sistemes de control de creuers adaptatius fan ús de càmeres, sensors làser o radar. Aquests sensors són capaços de detectar la presència i la velocitat d’altres vehicles, i aquesta informació s’utilitza per mantenir una distància segura segura.
Si el control de creuers adaptatiu detecta una obstrucció a la calçada o el vehicle de plom s’alenteix, el sistema és capaç de tallar l’accelerador, de baixar-los i fins i tot d’activar els frens.
Com puc utilitzar el control de creuers adaptatiu?
Si utilitzeu control de creuers regularment, haureu de tenir una idea molt bona de com utilitzar el control de creuers adaptatiu. De fet, alguns vehicles amb control de creuers adaptatiu us ofereixen l’opció d’operar en un mode estàndard de control de creuers, si és per això.
Els controls específics varien en funció del vehicle en particular, però el procés general consisteix en establir la velocitat de creuer desitjada i, a continuació, realitzar el control de creuers. En els casos en què el sistema de control de creuers existent sigui el mode predeterminat, haureu d’activar específicament el sistema adaptatiu.
Com que el control de creuers adaptatiu utilitza càmeres, radar i sensors làser per supervisar la velocitat i la posició del vehicle davant del vostre, podeu concentrar-vos en el manteniment de la posició del carril i buscar altres riscos. Encara heu de romandre atents, perquè el control de creuers adaptatiu no és el mateix que un pilot automàtic o un cotxe sense conductor, però sí que es treu una mica de la pressió.
Si el vostre vehicle està equipat amb un sistema de control de creuers parcialment adaptatiu, trobareu que també heu de vigilar amb embussos i altres riscos. Aquests sistemes parcialment adaptatius solen apagar-se després que el vehicle s’alenteixi fins a una certa velocitat, de manera que no són capaços d’aturar-se. Els sistemes totalment adaptatius són capaços de funcionar en el tràfic aturat i en moviment.
El control de creuers adaptatiu realment et fa més segur?
El control de creuers adaptatiu pot ajudar a reduir la probabilitat i la gravetat de les col·lisions posteriors, però aquests sistemes són encara relativament limitats. És probable que els conductors distrets no arribin a ajustar manualment els paràmetres de control de creuers a temps per evitar col·lisions, de manera que el control de creuers adaptatiu pot suposar un gran benefici en aquestes situacions.
Tot i això, el control de creuers adaptatiu pot provocar una reducció de la seguretat si el conductor no té coneixement de les limitacions del sistema.
Segons un estudi realitzat per AAA, un nombre alarmant de conductors desconeix que els sistemes de control de creuers parcialment adaptables són incapaços d’aturar completament els seus vehicles.
Altres conductors no sabien que el control de creuers adaptatiu no funciona correctament a les carreteres sinuoses perquè pot recollir vehicles en altres carrils. Si coneixeu totes aquestes limitacions, el control de creuers adaptatiu us farà més segurs.
Quins vehicles vénen amb control de creuers adaptatiu?
El primer vehicle amb control de creuers adaptatiu va ser enviat el 1995, però es va trigar una estona a la tecnologia. La majoria de grans fabricants automobilístics ofereixen algun tipus de control de creuers adaptatiu, i els pocs punts de retenció almenys tenen alguna cosa al tauler de dibuix. Tot i això, la disponibilitat de control de creuers totalment adaptatiu és una mica més limitada.
BMW va ser un dels primers fabricants automobilístics a oferir un control de creuers totalment adaptatiu, que és un tipus de control de creuers capaç de portar un vehicle a una parada completa. Això és un gran problema, ja que permet utilitzar el sistema en autopista i trànsit. Altres tipus de control de creuers adaptatiu requereixen que el conductor prengui el control manual a velocitats baixes.
El control de creuers completament adaptatiu de BMW està disponible en diversos models, incloent-hi 7 sèries, 5 sèries i 6 sèries, des de 2007. Mercedes, Volkswagen, GM i un grapat d’altres també han desenvolupat els seus propis sistemes de control de creuers totalment adaptatius. .
En molts casos, l’opció de control de creuers adaptatiu s’ha limitat només a uns quants models per començar. Un exemple clàssic és GM, que inicialment limitava l'opció a la seva insígnia Cadillac. A partir de l'any 2014, també hi havia disponible un sistema totalment adaptatiu per a la Chevy Impala, i altres models van rebre aquest sistema.
Quins tipus de control de creuers adaptables hi ha disponibles?
Els sistemes de control de creuers adaptables i autònoms es poden desglossar en sistemes basats en làser i radar i també es poden diferenciar en funció de la quantitat d’entrada necessària del conductor.
Els sistemes de control de creuers autònoms basats en làser utilitzen un làser muntat davant per rastrejar la posició i la velocitat d'altres vehicles. A causa de les limitacions d’utilitzar un làser, aquests sistemes sovint tenen problemes per detectar vehicles que són bruts o que no reflecteixen, i el mal temps també pot afectar negativament la capacitat d’un sistema basat en làser per rastrejar altres vehicles.
Els sistemes basats en el radar de vegades s’anomenen control de creuers de radar i utilitzen un o més sensors de radar en lloc d’un làser. Normalment funcionen en un ventall més ampli de condicions meteorològiques i són normalment capaços de fer un seguiment d'altres vehicles independentment de la reflectivitat.
Alguns sistemes de control de creuers adaptatius també estan integrats amb tecnologies de precrash, com ara la frenada adaptativa, i altres ADAS com els sistemes d’alerta de sortida de carril.
Què passa quan falla el control de creuers adaptatiu?
El potencial motiu pel qual cal mantenir vigilant és un fracàs potencial. Si el sistema falla durant el seu ús, haureu d’ajustar la velocitat manualment. El vehicle encara serà segur per conduir, però no podreu confiar en el sistema adaptatiu per mantenir automàticament la distància següent.
També és vital comprendre que alguns sistemes poden fallar encara que semblen funcionar bé. Si el control de creuers adaptatiu utilitza un sensor de làser, haureu de ser conscients que és possible que no es pugui fer el seguiment adequat d’altres vehicles en temps advers.
Els sensors làser també poden fallar el seguiment de vehicles si estan especialment bruts o fan servir pintures que no reflecteixen. El control de creuers adaptatiu basat en el radar és capaç de fer un seguiment de vehicles independentment de la pintura o de les condicions meteorològiques, però cap d’aquests sistemes no és infal·lible.
On es dirigeix el futur control de creuers adaptatiu?
Avui en dia, els sistemes de control de creuers adaptatius són capaços de funcionar sense cap entrada externa. Simplement utilitzen un sensor per detectar la posició i la velocitat d’altres vehicles i fer els ajustaments necessaris. Aquesta tecnologia també és un component instrumental dels automòbils de conducció pròpia.
En el futur, podríem veure sistemes cooperatius de control de creuers que utilitzin informació d'altres vehicles i transmeten informació a altres vehicles. Una implementació d’aquest tipus de sistemes implicaria un vehicle que transmetés dades de velocitat al vehicle que hi ha al darrere, que, al seu torn, transmetria dades de velocitat al vehicle que hi ha al darrere, etc.
L’avantatge d’aquest tipus de control de creuers adaptatiu avançat és que no es basaria en mesures i sensors externs que poden fallar en algunes situacions com els sistemes actuals.
Tanmateix, la implementació d’aquest tipus de sistemes requeriria una cooperació tremenda entre fabricants d’automòbils i legisladors i no funcionaria sense l’adopció de tota la tecnologia per part del consell.
